FESTO阀岛部分型号如下，FESTO

FESTO阀岛部分型号如下，FESTO/39529839/39529830：单荣兵
Festo根据多种现场总线通信协议的规定，选择不同的PLC作为02型阀岛的控制器，如今可与40多种PIE系统进行通讯。总之，伴随带总线接口的02型阀岛的广泛使用，现场总线数据通信技术在工业自动化域内达到了的热潮。02型阀岛高达数10万套的惊人销售量表明了阀岛技术的逐步成熟，同时也是用户对Festo产品的认可。
03型阀岛系列
随着市场对阔院阀岛的柔性和模块化特性提出了更高要求，Festo在1992年汉诺威博览会上又再次推出了03型阀岛。03型阀岛设计中引入了模块化的思想．即将整个阀岛分为几个基本的功能模块，如控制模块、电磁阀模块和输入轴出模块．每基本模块与前后模块间按定规律进行有机地结合。除了其防护等达到了IP65，并具有如下些新增功能特性： 　　● 量多能装配26个单电控阀或13个双电控阀，有Hi-nj型和Maxi型两种尺寸，多种不同的工作压力； 　　● 12个电气输入/输出模块．主要用于连接些输入/输出信号．如数字信号、大电流信号和模拟信号； FESTO阀岛部分型号如下，FESTO/39529839/39529830：单荣兵
　　● 输入输出信号点数取决于现场总线协议，zui多为74个输出信号和96个输入信号； 　　● 内置可编程控制器，如：Festo的SF3、Siemens的Step和AB的SLC500系列。 　　该系列阀岛尤其是在系统组态柔性上有突出的优点．在总线协议能力范围内它的输入/输出模块和电磁阀模块的信号点数可以随意地增减，从而深受用户的青睬，同时．Festo凭借旧型阀岛的优良特性涉足了许多新的应用域。由于其总线连接方式大大减少了安装工作、并可现场采集输入信号及控制其他输出信号，可直接安装在机器上而不需控制柜．所以在汽车和其它些重工业域已被广泛的应用。
04、05和06型阀岛系列
汽车工业中使用的固要求符合ISO标准（1SO阀），但ISO阀不符合阀岛zui初的设计思路——阀的电气和气动接口位于同侧。对于Festo来说，这既是挑战又是商机。为了赢得汽车这个大市场，Festo针对如何在阀岛上装配ISO阀这技术问题提出了两种解决方案：符合欧洲市场的IS05599/I接口形式和面向美洲市场的IS05599/Ⅱ接口形式。 　　04型阀岛符合美洲标准，不仅要求阀的气路接头是标准的，而且要求电控信号通过五针插头连接。根据此要求，Festo开发了用于电气与气动之间信号转换的中间过渡板。它与03型阀岛的输入/输出模块是通用的，安装电磁阀时需要个中间过渡板。 　　针对欧洲汽车的需求，Festo联合Bosch和Herion公司共同开发了种特殊的阀岛----06型阀岛。它主要是为了简化气阀的安装集成方式。在06型阀岛即将投放市场时，汽车厂商们又改变了注意，要求能集成输入/输出模块，因此05型阀岛面世。由于这些系列阀岛上的阀都是ISO气阀，所以其主要取决于汽车的发展水平。但如今，欧美汽车越来越趋向于使用装有Maxi阀的03型阀岛。
10型CPV阀岛FESTO阀岛部分型号如下，FESTO/39529839/39529830：单荣兵
与模块式自动线发展相呼应的是分散控制技术。鉴于分散控制系统的要求，在1996年的汉诺威博览会上，Festo又向市场推出了全新CPV型紧凑阀岛。 　　该系列阀岛的外形很小，但输出流量非常大，这是它与其它阀类的本质区别。每个CPV阀岛都可分解为四个子模块．任个子模块包含16点输入输出信号，因此，用户可根据实际的需要任意选择和组装于模块以构成理想的阀岛。其主要优点是：
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18210 10P-14-8A-AE-R-Y-JLJLJLJL+ZU
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/39529839/39529830：单荣兵
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/39529839/39529830：单荣兵
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"18220
10P-18-8A-D1-N-Y-MMJ5M+GEPA" 1
10P-10-8A-MP-R-V-5M3L+URA
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10P-10-6A-MP-R-V-4JJL+URA（5JL）
10P-10-6A-MP-R-V-3MJLL+URA
10P-10-8A-MP-R-V-4M3JL+URA
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10P-14-8B-MP-R-V-6CLL+URA
10P-14-8B-MP-R-V-5C3L+URA
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10P-10-8A-MP-R-V-2J6L+URA（JJ6L）
CPV10-V1 10P-10-8A-MP-R-V-M3CJJCC

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