详解SMC气缸活塞杆材料的作用介绍及特点

详解SMC气缸活塞杆材料的作用介绍及特点
SMC气缸活塞杆是用在气缸运动执行部件中的种零件，它可以支持活塞做功的连接部件，如果在正常的情况下使用活塞杆，其能够承载交变载荷的作用。
　是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，直困扰加工人员。
　活塞杆在φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨，它的结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用架。
　活塞杆采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有定的韧性，又具有较好的耐磨性。
　SMC气缸活塞杆可以通过滚压成型，让滚压表面形成层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。