采取SMC气缸表面保护措施的资料有哪些？

采取SMC气缸表面保护措施的资料有哪些？
（1）SMC气缸选择内外双唇口防尘圈。使防尘圈起到阻止污物从唇口和槽底处进
入SMC气缸。
 
（2）对SMC气缸防尘圈在液压缸和整机喷漆过程中增加保护措施。
借鉴国外液压缸防尘圈保护经验，要防尘圈唇口处安装个特制密封圈，可将油漆与防尘圈进行隔离，在喷漆完成后，再将特制密封圈去掉。
 
（3）SMC气缸圆弧过渡和密封唇口增加7°偏角，避免高温时密封唇口处和棱边材料发生流动问题。通过这改进，即使产生唇口材料出现流动情况，由于存在材料流动空间，也不会降低轴用组合封密封效果。
 
（4）SMC气缸表面中频淬火。通过中频淬火，提高活塞杆基体硬度，既可以增加活塞杆表面抗碰伤能力，又便于降低活塞杆表面粗糙度值。另外还有意见认为，由于存在深度2mm以上的淬硬层，使整个活塞杆形成个圆筒结构，可提高活塞杆抗弯强度。

 
（5）
采取SMC气缸表面保护措施。
随着人们对建筑工程机械在工作中发生液压缸活塞杆碰伤问题的深入认识，各装载机厂已经开始对活塞杆碰伤比较严重的翻斗液压缸，在活塞杆耳环处增加个保护板，能够降低和避免活塞杆碰伤的隐患。
 
（6）
合理设计和选配活塞杆与导向套的配合间隙。
在保证密封圈挤出安全间隙的前提下，尽量通过支承环使二者的配合间隙有足够的油膜厚度，保证密封唇口的润滑，避免因产生于摩擦而出现异常高温状态流动问题，使密封唇口尺寸和形状发生改变，造成密封失效，使压力集中在低压密封Y形圈处，以出现早期活塞杆外泄漏问题。从拆检的液压缸中，发现以上问题确实存在