日本SMC气缸活塞杆伸缩速度怎样？其要润滑吗？

日本SMC气缸活塞杆伸缩速度怎样？其要润滑吗？
关于日本SMC气缸活塞杆的问题有很多，其中就包括有以下这两个，是为：
问题1：日本SMC气缸活塞杆伸缩的zui大速度能做到多少？
问题2：日本SMC气缸的活塞杆需要定期加油吗？
既然上面把问题提出来了，那接下来的工作，就是具体来解决这两个问题，是大家清楚明白，从而来更了解这产品。

问题1：日本SMC气缸活塞杆伸缩的zui大速度能做到多少？
日本SMC气缸活塞杆的伸缩速度，其主要是与油量有关，般是进油量越多，则其速度越快。所以说，其zui大速度无法估算和给出，应结合实际情况来看。不过要注意的是，在活塞杆运动的极限位置上，可以采取些缓冲措施，以免出现碰撞等问题。
问题2：油缸和气缸的活塞杆需要定期加油吗？
对于日本SMC气缸来讲是不需要的，对于气缸则可以稍微加些。

日本SMC气缸在使用的过程，有时候会由于受到油质以及外部因素的影响，导致油缸活塞杆的个别表面出现变色的现象。那么油缸活塞杆出现变色是怎么回事?当出现这种现象时，应该怎么处理呢?
油缸活塞杆变色的常见原因：
1、液压系统处于高温的状态，这样，工作中的油缸活塞杆在高温状态下，频繁与低温环境接触的话，就容易造成变色。
2、在保养期间，如果更换了液压油，也可能会发生变色。因为日本SMC气缸里面有种极压抗磨添加剂的和不同，它有时候会在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色现象。
3、活塞杆在进行电镀过程中，由于对温度控制不均匀导致在后期的工作中，活塞杆的电镀层表面出现龟裂现象。特别是在用高倍数放大镜进行观察活塞杆表面时，可以看到不规则细小裂纹的存在。
日本SMC气缸变色的处理方法：
1、确保液压系统可以保持着个合适的温度状态下，避免长期高温。
2、尽量使用同种液压油，可以地避免活塞杆出现变色。
3、若活塞杆在电镀时，导致龟裂，使表面出现裂纹，则应该对活塞杆进行修复。