日本SMC气缸活塞杆出现外泄Z的解决办法？

日本SMC气缸活塞杆出现外泄zui的解决办法？
我们在使用日本SMC气缸的过程中，如果出现外泄的情况的话，那么我们应该采取哪种措施进行的解决呢？

、合理的设计和选择精密的活塞杆与导向套之间的间隙配合，在保证了密封圈不被挤出安全带间隙的情况下，尽量的通过支撑环来促使二者之间的配合，还要的保证密封唇口的主要润滑，主要是为了避免因为的摩擦而导致异常高温的状态出现。
二、对精密日本SMC气缸活塞杆的表面采取适当的保护促使，很多人对于日本SMC气缸的精密活塞杆出现碰伤都具有定的了解，而且各种装载机的都已经开始对精密的日本SMC气缸活塞杆碰伤越来越重视，所以在精密日本SMC气缸活塞杆的耳环出安加保护板还是很有必要的，可以的降低精密活塞杆出现碰伤的几率。
三、我们可以选择内外双唇口的防尘圈，的让防尘圈起到阻止污物的作用。
四、将日本SMC气缸和整机的喷漆防尘圈做出相应的保护措施，主要是借鉴了国外的相关知识，在防尘圈的唇口处加设个特制的密封圈，不仅可以的保护将油漆和防尘圈，可以在整个喷漆结束之后，将特制的密封圈拿下来就可以了。

日本SMC气缸活塞杆制作般都采用滚压加工，这样可以使其表面层留有残余压应力，可以有助于封闭表面微小裂纹，阻碍侵蚀作用的扩展。因为通过滚压成型，所以滚压表面会形成层冷作硬化层，可以减少磨削副接触表面的弹性和塑性变形，可以提高油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面不粗糙了，降低了活塞杆运动时的摩擦损伤，因此也就提高了机器的整体使用寿命。滚压工艺是种技术含量非常高的工艺措施，滚压前油缸杆表面粗糙度为Ra3.2～6.3um而滚压后减小到Ra0.4～0.8um，油缸杆的表面硬度、疲劳强度分别提高30%和25%。日本SMC气缸使用寿命也提高2～3倍，滚压工艺较原始工艺效率提高15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是的，能大大提高油缸杆的表面。