SMC气缸检修的活塞杆步骤有哪些?

SMC气缸检修的活塞杆步骤有哪些?
　SMC气缸活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造等，它的十分稳定，效果非常不错。

　　SMC气缸活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。

　　活塞杆检修的步骤：

　　拆卸和清洗填料上的油;

　　二如果SMC气缸活塞杆表面有划痕、擦伤等损伤，可人工用锉刀修整和研磨;

　　三检查直接贴合在活塞杆表面上环的内表面;如果表面上具有刮伤擦伤的毛面，按活塞杆进行修整

　　四如果活塞杆的工作部分主要人员很大(大于0.5毫米)，活塞杆就需要车削和研磨;

SMC气缸的重要部件，也是技术要求很高的运动部件，那有人有些用户会问如果活塞杆出现了些轻微点的磨损可以有自己动手修复的方法吗，欧贝特活塞杆公司告诉你

　　它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆，为了进步耐磨性的防锈蚀，目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.02~0.05mm)并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。而采用合适经济的镀层取代镀铬直是工程机械的重要课题。

　　SMC气缸活塞杆磨损大于o.3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度超过 O.02mmjm时，均应修复。对于活塞杆的磨损，通常采用镀铬后磨削的方法修复。镀铬前，应将活塞杆车圆后再镀，其镀铬层厚度以0.05～O.15FIIITI为宜。

　　修活塞杆之前，应对弯曲进行矫正，保证修后的活塞杆线与活塞杆螺纹线同轴;矫正后，还应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。

　　SMC气缸的轻微划痕或擦伤.可用手工锉修以及油石磨光的方法修整;若活塞杆无弯曲时，用进口轴承外圆磨床直接磨修。