日本SMC止动气缸工作频率 止动气缸通常用在运输线上，气缸伸出时可把运输线上 标准规格 物件挡住，而无须把运输线停止，气缸缩回时便会继续运送物件。 *加粗活塞杆，增强抵抗冲击能力。 *附加可调液压缓冲器。

日本SMC低摩擦气缸性能指标 在惯性负载下驱动汽缸时，保持动力学能量不超过允许值。 该地区在下图中的粗线之间显示负载重量与Z大速度之间的关系。 以销孔（øXAH7深XL）为基准，另方面XX部使用长孔（宽XA、长XB、深XC），可以缓和销2点间的加工精度。

日本SMC正弦气缸用途广泛 因此，也检查允许的负载所选条件。 气垫是机械连接的无杆气缸的标准配置。 避免安装气垫机构活塞在行程末端的过度冲击在高速运行期间。 气垫不会使附近的活塞减速中风结束。

日本SMC组合气缸结构原理 用外部限位器使负载中途停止的场合，使用压力不能超过下表中的规定值。 使用压力旦超过界限值，磁偶有脱离的可能性，请注意。 在行程末端，很大的惯性负载被停止时，有可能发生缸体倾斜，轴承及缸筒受损伤（参见下面左图）象右图那样，

日本SMC无杆气缸技术参数 CY3B系列不能直接安装负载，请使用其它轴（直线导轨等）作为导向，负载及其连接件的，应在下表值以下。 CY3R/直接安装型，基本上也应该以其它轴为导向 气缸水平安装场合，由于自重产生的下弯量如图所示。 行程越长，轴的下弯量越大。因此，应考虑吸收下弯量的连接方法。

讲解SMC空气过滤器参数 应根据通过主管路过滤器的Z大流量不得超过其额定流量，来选择主管路过滤器的规格，并检查其他技术参数也要满足使用要求。 若通过流量过大，则通过滤芯的流速过大，会将凝聚在滤芯上的液体吹散，流向二次侧，反而造成下游的污染。.

日本SMC模块式F.R.L三联件资料 ◇过滤器内带自动排水器时，AFFAFF2B~22B系列有常开型和常闭型；AFF37B~220A只有常开型。 注6）模块接合时，仍需别的隔板。 使用空压机功率应在0.75kW（100 /min（ANR））以上。 小型型号（AF10、20）上也使用了动作性优良的浮子式自动排水器。

日本SMC主管路过滤器选型资料 系列/CAD 过滤精度 （μm） 额定流量L/min （ANR） 接管口径 AFF 3 （捕捉效率99%） 300～42000 1/8～4B法兰 特长 ##去除压缩空气中的油、水、粉尘等、提高下游干燥器的工作效率、延长精密过滤器滤芯的使用时间，防止机器故障。

SMC油雾分离器安装注意事项 则规格不能满足要求，会成为不匹配的原因 能分离吸收压缩空气中的悬浮态的油粒子。相当于把压缩空气变成无油状态。 可作为要求高洁净度空气的喷涂线用压缩空气、洁净室用压缩空气，非常不适于油分的元件用的压缩空气等使用。