德国FESTO气缸163470选型指导

德国FESTO气缸163470选型指导

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

163465 双作用气缸      DNC-100-25-PPV-A
163466 双作用气缸      DNC-100-40-PPV-A
163467 双作用气缸      DNC-100-50-PPV-A
163468 双作用气缸      DNC-100-80-PPV-A
163469 双作用气缸      DNC-100-100-PPV-A
163470 双作用气缸      DNC-100-125-PPV-A
163471 双作用气缸      DNC-100-160-PPV-A
163472 双作用气缸      DNC-100-200-PPV-A
163473 双作用气缸      DNC-100-250-PPV-A
163474 双作用气缸      DNC-100-320-PPV-A
163475 双作用气缸      DNC-100-400-PPV-A

德国FESTO气缸163470选型指导

气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。
气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度形状尺寸。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。