日本SMC导杆气缸技术明细

日本SMC导杆气缸技术明细

产品说明:

使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

不回转精度高。安装方便。从缸体的各面用螺钉固定，或用法兰固定

轴承部位可从油嘴注油带液压缓冲器，故气缸运动速度高，吸收冲击能力强

带行程调整装置

定位精度高。两个双杆气缸并联，并用端板将两活塞杆连在一起，可防止活塞杆回转。缸体（或端板）与工件的安装面和活塞杆的平行度高，故能得到高定位精度。

吸收冲击和噪声的能力强。液压缓冲器有装在端板上的，也有内置缸体内的，从高速到轻载到低速重载，都可吸收较大冲击能。

运行平稳，输出力比单缸大一倍。

安装连接方式多。

机能多。气缸上可安装磁性开关。CXW系列气缸可以安装端锁。

可带端锁

移动后端板的位置，便能调整行程20、25、32、40、50、63、80、100

小型MGC比MGG尺寸小、质量轻。带气缓冲，故运动速度高。

导台式气缸MGF气缸设置在粗导杆内，并内置两根细导杆，以防止导台回转。气缸高度小。因使用粗导杆，故能承受偏心负载。

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